Das von der Deutschen Sporthochschule erarbeitete Konzept in der Region rund um Hallenberg, Winterberg und Medebach ist neu und in diesem Umfang bundesweit einzigartig.
Denn um das E-Bike touristisch nutzen zu können, reicht es nicht, die Exemplare einfach nur zur Verfügung zu stellen. Reichlich Informationen an den Verleih- und Ladestationen mit Tourenvorschlägen gehören ebenfalls dazu und erleichtern die Orientierung. Akku-Ladestationen, an denen die Radler „auftanken“ können, aber auch speziell zusammengestellte Touren inklusive neuestem Kartenmaterial gehören weiterhin zum neuen E-Bike-Angebot. Alle Touren sind auf die Reichweiten der E-Bikes ausgelegt oder führen an Ladestationen vorbei. Zudem werden Radhelme mit verliehen.
Denn um das E-Bike touristisch nutzen zu können, reicht es nicht, die Exemplare einfach nur zur Verfügung zu stellen. Reichlich Informationen an den Verleih- und Ladestationen mit Tourenvorschlägen gehören ebenfalls dazu und erleichtern die Orientierung. Akku-Ladestationen, an denen die Radler „auftanken“ können, aber auch speziell zusammengestellte Touren inklusive neuestem Kartenmaterial gehören weiterhin zum neuen E-Bike-Angebot. Alle Touren sind auf die Reichweiten der E-Bikes ausgelegt oder führen an Ladestationen vorbei. Zudem werden Radhelme mit verliehen.
Die Tourismus-Büros aus Medebach, Hallenberg, Brilon, Winterberg, Willingen und Diemelsee tragen gemeinsam das Projekt. Rad-Tourismus macht schließlich nicht an den kommunalen Grenzen halt. Im kommenden Jahr stehen nicht nur mehr neuen E-Fahrräder im Angebot, geplant ist auch ein eigener Internetauftritt für die elektronische Tourenplanung via Routenplaner und GPS – Radfahren grenzenlos. Nur Lenken müssen die Gäste schon selbst noch. Angedacht sind auch kurze Seminare mit vielen Tipps und Tricks rund ums E-Bike und die Verknüpfung mit dem öffentlichen Personennahverkehr.
Kein Schnaufen und Schwitzen, aber trotzdem ordentlich Fahrt machen E-Bikes. Dabei ist die Idee durchaus nicht neu. Bei der Produktion von leistungsstarken, unauffälligen Akkus hat die Industrie in den vergangenen Jahren große Fortschnitte gemacht. In Form und Funktion sind die modernen E-Bikes kaum noch von ihren rein durch Muskelkraft angetriebenen Vorbildern zu unterscheiden. Schick, sportlich, funktionell und trendy kommen sie daher und haben nicht mehr viel gemeinsam mit ihren schwerfälligen Vorfahren. Fahrbar sind sie auf fast allen Untergründen.
Der Elektro-Motor kommt ausschließlich als Unterstützung zum Einsatz. Bei ausbleibender Tretbewegung schaltet ein Kraft- und Bewegungssensor die Motorunterstützung aus. So bleibt die Bewegung Voraussetzung für das Fortkommen und das dynamische Fahrgefühl erhalten. Ein weiterer Vorteil: E-Bikes mit Tretunterstützung bis 250 Watt gelten in Deutschland als Fahrräder und erfordern keine besondere Fahrerlaubnis. Bei Spitzengeschwindigkeiten von 25 Stundenkilometern schaltet sich die Motorunterstützung ab. Weiterhin gibt es weder Zulassungs- noch Versicherungspflicht. Helmpflicht besteht nicht, obwohl Helme immer empfehlenswert sind.
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